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鍛冶車間車軸的連續(xù)正火爐相關(guān)流程的改造方案
新聞分類: 技術(shù)資訊 瀏覽:2426 日期:2015/10/16
車輛廠鍛冶車間車軸連續(xù)正火爐用于火車車軸加熱鍛造后再進(jìn)行熱處理，必須讓產(chǎn)品不但能提高產(chǎn)品產(chǎn)量還能降低能量的消耗，和延長爐子的壽命目的。改造前油爐在運行中的問題主要有:效率低，污染環(huán)境嚴(yán)重，耗油量大。維修困難，由推鋼軌道引起的故障多，嚴(yán)重影響生產(chǎn)。自動控制程度低，并且也只能看經(jīng)驗操作。 車輛鍛冶廠車間的車軸連續(xù)正火爐為中等工業(yè)窯爐為長條形。它的正火熱處理溫度工藝曲線，車輛廠鍛冶車間車軸連續(xù)正火爐原采用燃油亞高速燒嘴，砌磚，拱頂，單面加熱，下煙道，無余熱回收設(shè)備和自控系統(tǒng)。由于噴嘴霧化不好等原因，造成煙道長期嚴(yán)重堵塞，導(dǎo)致燃燒條件更加惡劣，煙氣中攜帶大量未完全燃燒的炭黑由爐門冒出，嚴(yán)重危害了環(huán)境以及工人的身體健康，同時也降低了燃燒效率。燃油大量流失和造成了一些大的浪費。
在改造過程中建設(shè)單位針對該窯爐存在的問題提出了以下設(shè)計要求:使用方便，正火爐整體結(jié)構(gòu)設(shè)計合理，適應(yīng)生產(chǎn)環(huán)境，爐膛內(nèi)升溫迅速且各段溫度均勻,采用微機系統(tǒng)對爐溫進(jìn)行自動監(jiān)控,爐體采用全纖維結(jié)構(gòu);爐體大修期保證五年以上，且爐門，燒嘴等易損部件維修方便;達(dá)到國家一級爐窯標(biāo)準(zhǔn)。在空氣管，煤氣管上設(shè)有調(diào)節(jié)閥以及流量孔板，在引射風(fēng)的管上也設(shè)調(diào)節(jié)閥，同時配備了一套先進(jìn)的微機控制系統(tǒng)，顯示儀表并且起到保護(hù)設(shè)備的作用。
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